Álmot láttam, nagyszerû álmot. A megnyílt égboltból egy angyal ereszkedett alá, fájintos autóstáskát lóbálva csuklóján. Utasított, hogy indítsam el a szövegszerkesztõt, mert tollba szeretné mondani a gépkocsi elkövetkezendõ száz évének a történetét. Eltekintettem a szituáció kretén mivoltától, s engedelmesen bepötyögtem a jóslatot, az autó megkérdõjelezhetetlen jövõjét.

2008: A legtöbb autó fel lesz szerelve olyan kommunikációs eszközözzel, amelynek segítségével nemcsak a helymeghatározás és a navigálás lesz gyerekjáték, de a mûszerfalon lehet e-mailezni, internetezni és faxolni is. Egyes autók saját Microsoft-kommunikációs mûholdakkal lesznek felszerelve, amit a motorházba integrálnak. A mûhold azokban az országokban üzemel, ahol a Microsoft tagja a nemzeti kormányoknak.

2015: Megjelennek az önjavító autók. Erre persze elõször csak korlátozottan lesznek képesek. Minden éjszaka egy program segítségével átvizsgálják magukat, az elektronikus rendszert, a fékeket stb. Az észlelt hibát próbálják kijavítani, ha nem tudják, kiírják a hibaüzenetet a mûszerfalra, s a hiba kijavításáig nem engedik elindítani az autót. Ez bizony sok kellemetlenséggel jár majd.

2020. Az számítástechnika autókba való integrálása, ahogy fent is jeleztük, számtalan problémával jár. Ennek köszönhetõen általános nosztalgia tör ki a régi járgányok után, amelyekben csak minimális elektronika volt. Újjáéled az õsi VW bogár és az Opel Kadet, Kelet-Európában ismét elkezdik a Wartburgok és a Trabantok gyártását a románok viszont belebuknak a Dacia-projeckbe.

2030: Lecseng a régi járgányok divatja. Megjelennek az elsõ vízzel hajtott autók. Az öröm azonban nem felhõtlen. Ekkor már erõsen fogyóban van a Földrõl a víz, számtalan regionális háború dúl érte. A víz marha magas fogyasztási adót tartalmaz majd, plusz mindenféle útépítési hozzájárulást.

2040: Az autópiacot két hatalmas gyártó uralja, egy olasz-japán-kínai és egy német-amerikai konzorcium. Az autóválaszték radikálisan leszûkül.

2045: Divat a karosszéria személyre szabása. Mivel kevés az autómárka, a karosszéria-elemek gyakorlatilag szabványokká válnak. Így szupermarketekben, víztöltõállomásoknál lehet különbözõ színû ajtókat, sárhányókat, motorháztetõket kapni, amelyeket egy pattintással fel lehet rakni a járgányra. Nagy vitát váltanak ki az agresszív vagy pikáns jelenetet ábrázoló darabok, mert elvonják a figyelmet a vezetéstõl.

2050: A tudósok bevallják, közel egy évszázada csak bolondítják a jó népet, a napenergiával mûködõ, mindennapi használatra alkalmas autó megalkotása ellentmond a fizika alapvetõ törvényeinek. A csalódást az emberek könnyen elviselik, mert eddig sem hitt benne senki.

2060: Betiltják az összes kézzel vezetett autót. A forgalomban csak a GIR (Globális Irányítási Rendszer) által kontrollált automata-vezetésû gépkocsik vehetnek részt. A gazdagok a harmadik világ országaiba járnak, ahol még lehetõség van a törvény kijátszására, s ahol hódolhatnak az õsi szenvedélynek, az autóvezetésnek.

2070: Magyarországon átadják a Budapest-Debrecen autópályát, s befejezéséhez közeledik az M7-es.

2080: Megjelennek az elsõ repülõ autók. Elõször a milliomosok veszik õket, késõbb már a középosztály is megengedheti magának. A teljesen automatizált vezetés miatt azonban a vezetés nem sok örömet okoz.

2090: Tömegessé válik az illegális vezetés, azaz a járgányok megszabadítása az automatikáktól. Rengeteg a baleset, a tragédia, a rendõrség tehetetlen, de a fiatalokat vonzza a veszély.

2100: Ismét engedélyezik a kézzel vezetett autókat, ezáltal a továbbra is automatikus repülõ autók népszerûsége rohamosan csökken.

2102: Hatalmas olajmezõket fedeznek fel Magyarország alatt. Mivel a víz már baromi drága, s az is kell az emberi fogyasztásra, elõbányásszák a múzeumokból és a könyvtárakból a robbanómotorokat és azok tervrajzait. Még ebben az évben legördül a futószalagról egy hagyományos VW Golf.

Angel J.